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1. 先检查有无电、保险管有无烧毁,如果保险丝溶断了,必须要做检查。
2. 在传达室拔掉地下电缆插头,用万用表Rx1挡,测量电机红、白、黄三条引线是否相通,(黄(红)与白色,电阻应在15欧姆左右,黄色与红色应在30欧姆左右),再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻,(主要是检查线与线之间是否会间接性短路)。.红、白、黄三条电机线不通(电阻无穷大),再检测机尾接线盒里的红、白、黄色,若相通,智能车牌识别系统,说明地下电缆中红、白、黄断路;不相通:再拆开机罩,在门排与机头连接的插头处再测这三条线,若相通,说明从门排端起至传达室的线断(包括各插头接触不良在内);若还是不通,直接测量电机定子线圈是否断路。
3. 电机引线只有红、黄相通,与白色分别不通,查看电机定子是否发烫.若发烫厉害,说明电机热保护停机不能开关.若不发烫,检查20UF的启动电容是否失效。
4. 电机良好还是不能开关,再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路,因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应,假如K1、K2两只传感器同时短路,也相当于门在开门是限位了,关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。
5. 电机线、信号线良好,还是不能开关,说明控制盒有故障。


道闸从大体上来看,一般分为民用和工用,相应的道闸性能、价格也就有一定区别的:民用指的是具备道闸基本的抬落功能,但是对耐用性、动作美观程度以及抬杆速度没有太高要求的一类产品。一般用于相对低端的小区和小型停车场,常州车牌识别系统,道闸价格比较低廉。这种产品属于大路货,厂家提供一年的配件保修或包换,不包含其他服务。从寿命上看,有的机器甚至采用铝线绕制的电机,配合较低端的蜗轮蜗杆减速器,所以基本就是一年左右的寿命。速度也比较低,抬杆时间大概是3-5秒,个别厂家强行提高到2秒左右存在更大的风险。这类产品总的说来,价格相当于一台廉价的家用电器,因此无法满足用户日益提高的要求。


1、能纠错处理,灵活处理解决:车牌识别都有一个准确率,对于识别错误怎么解决,这是本方案中的一大亮点,车牌识别系统批发,在入口,当车牌识别错误时,依然抬杆放行(系统可配制),在出口,当识别到无入场记录的车牌时,系统会根据出场时抓拍的图像对比调出入场时的图像进行对比度,从而确定入场该车入场时间,进行收费。
2、防砸安全型道闸,呵护人、车安全:开门红车辆管理系统是有自主知识产权的产品,其中具有遇阻反弹功能的数字道闸产品是行业。该道闸是新一代的道闸,区别于传统笨重的道闸,该道闸更注重灵活性、环保节能和安全性。灵活性方面可以实现1秒——4秒的升降速度;环保节能方面采用70W小功率力矩电机做道闸心脏,无冲击、寿命长;安全性方面道闸集成了红外、超声波、压力波、地感、遇阻反弹五重防砸功能。



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