车牌识别系统厂家-车牌识别系统-盛阳机电岗亭加工厂

道闸安装的注意事项：感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。道闸调试时其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

以下是停车场道闸的出卡机故障原因解析及解决方法：

一、卡机上电无反应

分别检查2路电源（12V和24V），查看卡机主板电源指示灯是否亮，是否有电子元器件烧毁或者发烫现象；

二、电机不动

1.取走卡机中所有卡片，重新上电观测前后电机是否转动，转速是否正常.

2.断开光藕板与主板之间的连线重新上电观查电机情况.

3.上电时用万用表量主板电机输出的两端是否有24V输出，如无主板坏，有电机不转则电机坏；

三、不能预发卡

1.检查卡片厚度和是否光滑，可以通过上下分卡轮之间的间隙来调节.

2.查看送卡轮和卡片的摩擦情况，清洁送卡轮和卡检测光藕.

3.查看上下出卡轮的轮子是否干净光滑.

4.检查光藕板上的三个光藕是否正常；

四、卡机飞卡或者吞卡

1.检查卡机的出卡光藕是否正常清洁光藕，

2.检查卡片的有效性，卡片的信息应该是场外卡，

3.检查天线是否能感应的到卡，是否有干扰，如偶尔吞卡建议将卡机接地；

五、卡机不能吞卡

当卡无效时需要吞卡时，但是卡机卡在中间吞不下去时，检查侧边的拉簧是否灵活和电磁铁是否正常。

由于现在以车代步的人越来越多，停车场道闸的选用就显得尤为重要，目前市面上有民用道闸和工业级道闸，还有普通道闸和变频道闸的区分，车牌识别系统，对于使用者来说，还真不容易搞清楚。今天在这里就来给您做个解析，车牌识别系统厂家安装，看看停车场道闸的选购有什么门道。

1.电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，高清车牌识别系统，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，车牌识别系统厂家，长期多年使用没有问题，唯1缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用减速机道闸更是高枕无忧。

2.电机控制是不是采用变频技术？变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命，更进一步，变频技术的可控性，让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫，频繁，需要开门散热的囧态。可以说，买空调选变频，买停车场道闸更应该选变频！